«Если мы увидим, что в Латвии много таксистов прекращают сотрудничать с Taxify, а новые не приходят, мы уйдем из вашей страны, потому что мы не сможем расти. Новые правила об автоперевозках, которые готовы принять в Латвии, не имеют смысла, потому что их некому будет использовать» — такое мнение порталу DB в рамках конференции технологий Tech Chill выразил сооснователь Taxify Мартин Виллиг. Теперь же поправки предусматривают дополнительные ограничения, которые просто убьют идею частых таксистов в Латвии,
«Таксисты должны будут иметь три разные лицензии, они должны будут платить ежемесячно за себя социальный налог, а платформа должна предоставлять подробные отчеты в налоговую службу. Бремя этих требований слишком тяжело, и люди, которые хотели подработать таксистами, не станут этого делать, а уже работающие – закроют практику», — такие прогнозы делает со основатель сервиса.
В Эстонии, по его словам, философия другая: если человек занимается частным извозом, он просто платит подоходный налог за год. Сам процесс уплаты налога очень простой – никаких сложных расчетов, все укладывается в один клик. В Латвии же такой человек будет вынужден регистрировать компанию, и на него ложится много бумажной волокиты, говорит Мартин.
В нормальной ситуации, по мнению Вилига, в Риге у Taxify было бы десятки тысяч водителей, потому что очень многие просто подрабатывают в такси в свое свободное время. В Эстонии, чтобы работать таксистом в Taxify, нужна справка об отсутствии уголовного прошлого, нужно иметь водительские права и страховку на автомобиль. Водитель проходит 1-часовую тренировку в офисе Taxify, и затем компания активирует аккаунт водителя, и он может начинать работать, говорит совладелец Taxify. Открывать предприятие имеет смысл только в том случае, если водитель работает профессиональным таксистом в качестве основной работы – полный рабочий день, если же это как хобби, вполне достаточно заплатить подоходный налог. Ответственность за уплату налога лежит на самом водителе. rus.db.lv